Da kann ich Sie beruhigen. Selbst zehn Millionen E-Autos lassen den gesamten Strombedarf um gerade mal vier Prozent steigen. Die „Heavy User“ im Bereich Energie sind eher die produzierende Industrie oder die Baubranche. Bei der Gelegenheit ein interessanter Fakt: Um eine Strecke von 100 Kilometern zurückzulegen, kommt ein E-Fahrzeug mit einem Viertel der Energie aus, die ein Verbrenner für die gleiche Distanz benötigt. Unterm Strich sinkt durch die Elektromobilität also der eigentliche Energieverbrauch enorm, während der Strombedarf nur marginal steigt. Zum zweiten Punkt: Geht im ganzen Land das Licht aus, wenn irgendwann alle pünktlich um 18 Uhr ihre E-Autos an die Steckdose hängen? Das ist einerseits sehr zugespitzt formuliert und andererseits sehr verkürzt gedacht. Denn die tatsächlichen Nutzungsszenarien und damit einhergehenden Ladevorgänge „verwischen“ in der Praxis so stark, dass diese Befürchtung nie Realität werden wird. Zumal die angesprochenen Schnellladesäulen ohnehin an Mittelspannungsleitungen angeschlossen sind, während unsere Wohnungen und Häuser am Niederspannungsnetz hängen. Dadurch entzerrt sich die Nutzung des Stromnetzes weiter. Also noch mal zusammengefasst: Es wird nicht wesentlich mehr Strom gebraucht – und die Netze stoßen auf absehbare Zeit nicht an ihre physikalischen Grenzen. Das zeigen im Übrigen auch diverse Studien der Netzbetreiber, die in den letzten Jahren angefertigt wurden. Es ist also Zeit, die zahlreichen Fehlinformationen in diesem Bereich ein für allemal über Bord zu werfen.