Lange Strecken sind nichts für Elektrofahrzeuge? Weit gefehlt – mit der richtigen Planung werden weite Dienstfahrten sogar entspannter denn je. Wir zeigen, worauf bei der Langstrecke geachtet werden sollte.

Die richtige Batteriekapazität wählen

Bevor lange Reisen in die Welt der Elektromobilität beginnen, sollte eine wichtige Frage geklärt werden. Und zwar vor dem Kauf eines Elektroautos. Denn die Wahl der Batterie hat enormen Einfluss auf die Reichweite. Die Rechnung ist einfach: Je höher die Batteriekapazität, desto mehr Kilometer schafft ein E-Auto mit einer Batterieladung. Der ID.3 Pro mit einem Netto-Energie-Batteriegehalt von 58 kWh (Stromverbrauch in kWh/100 km: 13,4 (kombiniert); CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+) kann beispielsweise Reichweiten von 300 bis zu 420 Kilometer¹ erreichen – er ist also gut geeignet für Mittelstreckenfahrer, die jeden Tag durchschnittlich 200 Kilometer unterwegs sind. Ist der Außendienstradius jedoch größer, sollte auch die Batterie mehr Power speichern können. Ein Auto wie der ID.3 Pro S mit 77 kWh Netto-Energie-Batteriegehalt (Stromverbrauch in kWh/100 km: 14,1–13,5 (kombiniert); CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+) kommt im Schnitt auf Strecken von 390 bis zu 550 Kilometer¹. Dies reicht locker für weit entfernte Geschäftstermine. Die EV Check App von Volkswagen unterstützt übrigens bei der Entscheidung – auf Basis des aktuellen Mobilitätsprofils gibt sie Empfehlungen, welches Elektroauto der Volkswagen AG mit welchem Akku passt.

Volkswagen macht es mit dem Dienst „We Charge“ leicht. Dieser bietet eine Vielzahl digitaler Funktionen rund ums Laden, die allesamt über die We Connect ID. App genutzt werden können. So hat der Nutzer beispielsweise die Möglichkeit, in wenigen Klicks intelligente Routen mit effizienten Ladestopps zu planen. Im Fahrzeug übernimmt die Multistopp-Routenplanung im Navigationssystem die optimale Planung von Route und Ladestopps.

Spezialisiert auf Tank- und Ladelösungen für Flottenkunden bietet die LogPay Transport Services GmbH, eine 100%ige Tochtergesellschaft von VW Financial Services, die LogPay Charge&Fuel Card und die dazugehörige App an. Die Karte vereint die Vorzüge einer klassischen Tankkarte mit der zusätzlichen Möglichkeit, Strom zu laden. Somit können Besitzer von Plug-in-Hybridfahrzeugen oder Elektrofahrzeugen mit der LogPay Charge&Fuel Card an über 55.000 Ladepunkten (Strom) in Deutschland (inkl. Schnellladestationen von IONITY) ganz einfach Strom laden. Darüber hinaus bietet Logpay grenzüberschreitendes Laden bereits an über 230.000 Ladepunkten in Deutschland, Österreich, Italien, Frankreich, Spanien, Norwegen, den Niederlanden, Schweden, Belgien, dem Vereinigten Königreich, der Schweiz und Polen an. Zusätzlich können mit der Charge&Fuel Card an mehr als 18.000 Tankstellen Kraft- und Schmierstoffe sowie CNG und weitere fahrzeugbezogene Waren und Leistungen wie Wagenwäsche bezogen werden. Mit der komfortablen Such- und Filterfunktion der App ist es sehr einfach, den Überblick über alle angebundenen Ladestationen sowie ihren Belegstatus zu behalten. Die Ladestationen werden ebenfalls im Navigationssystem angezeigt.

Es ist also empfehlenswert, lieber einmal mehr an die Ladestation zu fahren. Solche Ladepausen haben durchaus ihre Vorteile: Denn währenddessen kann auch der Fahrer seinen „Akku“ aufladen – mit einem kleinen Imbiss oder etwas Bewegung. Die Zeit ist selbstverständlich auch produktiv nutzbar – etwa für Telefonate oder das Beantworten von E-Mails. In jedem Fall sorgen die Zwischenstopps dafür, dass die zweite – und häufig finale – Etappe erfrischt und munter gestartet werden kann. Noch ein Tipp: Wenn die Lieblingsraststätte oder ein schöner Landgasthof mit Ladestation auf dem Weg liegt, dann können einfach diese Orte als Zwischenstation in der Routenplanung gewählt werden – so wird die Pause noch mehr zum Genuss.

¹ Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung und Topografie ab. Eine Orientierung bietet für das jeweilige Fahrzeug die genannte Reichweitenspanne, welche voraussichtlich 80 % unserer Kund*innen im Jahresmittel erreichen werden. Die untere Grenze der Spanne deckt hierbei auch Fahrten bei moderaten Autobahngeschwindigkeiten sowie Fahrten bei tiefen Außentemperaturen im Winter ab.

² Quelle: BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V.

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