Kommen wir zum neuen Golf. Wohin geht die Reise hier?

Yvonne Kuschel: Ich begleite den Golf sprichwörtlich schon mein ganzes Leben lang, denn wir haben im selben Jahr – also 1974 – das Licht der Welt erblickt (lacht). Der Golf steht seit 50 Jahren für die Demokratisierung von neuen Technologien. Auch das Update des Golf wird durch das Infotainmentsystem der nächsten Generation überzeugt mit superschnellen Prozessoren, intuitiver Sprachbedienung sowie der Integration von ChatGPT.

Abgesehen von diesen sich immer wieder neu erfindenden Klassikern geht mit dem ID.7 Tourer auch ein ganz neues Modell an den Start …

Hans Andree: Ein vollelektrisches Pendant zum Passat steht schon seit einiger Zeit auf den Wunschlisten der Großkundenverantwortlichen weit oben; schließlich spielen in der Oberklasse angesiedelte Langstrecken-Kombis eine tragende Rolle, wenn es darum geht, eine Flotte Richtung CO₂-Neutralität zu bewegen. Diese Bedürfnisse erfüllt der neue ID.7 Tourer perfekt. Aber vor allem die vollelektrische Reichweite von bis zu 607 Kilometern (je nach Batteriekapazität ) macht den ID.7 Tourer zum perfekten Auto für Langstreckenfahrer. Damit decken wir nahezu alle betrieblichen Use-Cases ab; Reichweitenangst muss da im Außendienst wirklich niemand mehr haben.

„Mit dem vollelektrischen ID.7 Tourer kommen wir den Ansprüchen von Vielfahrern nach. Das Auto ist für mich das rein elektrische Pendant zum Passat – und jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, das Auto auf die Straße zu bringen.“

Hans Andree
Leiter Vertrieb an Groß- und Direktkunden Deutschland, Volkswagen Pkw

Erste Flottenkunden durften den ID.7 Tourer ja bereits in Sneak Previews erleben. Wie fiel das Feedback aus?

Yvonne Kuschel: Ganz direkt gesagt: extrem positiv. Bei den Veranstaltungen hatte es den Flottenverantwortlichen vor allem das üppige Raumangebot angetan. Über 1.700 Liter maximales Ladevolumen sind für ein Elektroauto schon ein echtes Statement. Das Fahrzeug konnte aber auch mit seiner hohen Innovationsdichte beim Innenraumkomfort vollauf überzeugen. Unterm Strich haben wir bei dem Fahrzeug den Spagat zwischen etwas ganz Neuem und dem berühmten „Kennen und Schätzen“ ziemlich gut hinbekommen.

Die Modelle sind ohne Frage das Herzstück der Elektromobilität. Inwiefern unterstützt Volkswagen den Umstieg und Betrieb einer elektrischen Flotte?

Hans Andree: Ganz klar: indem wir in ihm alle relevanten Faktoren der Elektromobilität integrieren. Denn es sind eben nicht nur die eigentlichen Fahrzeuge, die bei diesem sehr beratungsintensiven Thema eine Rolle spielen; es sind auch Aspekte wie der Aufbau einer eigenen Ladeinfrastruktur an den Firmenstandorten. Dafür haben wir die Konzerntochter Elli² in petto. Gleichzeitig wollen Dienstwagennutzer europaweit unkompliziert laden – was wiederum mit der Charge&Fuel Card und App von LOGPAY³ funktioniert. Hier gibt es natürlich ebenso Lösungen für die Rückerstattung dienstlicher Ladekosten im Rahmen des Home Charging Service⁴ bei der Nutzung von heimischen Wallboxen.