Stimmt. Es ist eine riesige Herausforderung, die da bewältigt werden will. Doch wir machen im Konzern auch keine halben Sachen und lassen irgendwelche Beta-Versionen auf unsere Kundenunternehmen los. Die Möglichkeit, autonom zu fahren, basiert auf drei Sinnesebenen – dem Lidar-, also dem Laserscannerblick, dem fotosensorischen Blick per Kamera sowie dem Radarblick, mit dem zusätzlich gescannt wird, was um das Auto herum passiert. Das verleiht dem autonomen Fahrzeug in der höchsten Ausbaustufe eine Umsicht, die der Mensch niemals erreichen könnte. Nur: Das Zusammenführen dieser unterschiedlichen Sinnesebenen ist extrem komplex. Deshalb arbeiten Tausende Ingenieurinnen und Ingenieure gerade daran, all das zu bewerkstelligen – schließlich muss das Ergebnis so perfekt und verlässlich sein, dass die Insassen der Technologie zu 100 Prozent vertrauen. Sonst wird das mit dem entspannten Video-Call an Bord nämlich auch nichts, mag das Interieur noch so durchdacht und komfortabel sein.