Die Studie ID. 2all von Volkswagen gibt einen Ausblick darauf, wie ein vollelektrischer Kompakter mit einem geplantem Einstiegspreis von voraussichtlich unter 25.000 Euro aussehen kann – und was er können soll. Interessante Zukunftsaussichten beispielsweise für mobile Dienstleistungsunternehmen.

Vollwertiges Elektroauto, Tag für Tag

Wichtiges Argument für die Beschaffung eines E-Autos ist natürlich die Reichweite, die wiederum von der Batterie abhängig ist: Bei Kompakten ist diese bautechnisch kleiner dimensioniert – der ID. 2all verspricht dennoch eine Fahrleistung von bis zu 450 Kilometer (rein rechnerisch, da für die Studie noch keine realen Werte vorliegen). Außerdem zählt das Tempo beim Stromtanken: An DC-Schnellladesäulen kann die Batterie mit Gleichstrom in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden. Daheim oder an öffentlichen AC-Ladepunkten wird die Batterie mit Wechselstrom und einer Leistung von bis zu 11 kW geladen, wobei sich die Ladezeit aus physikalischen Gründen verlängert. Kai Grünitz, Vorstand für Technische Entwicklung, bringt die Qualitäten der Studie auf den Punkt: „Die Serienversion des ID. 2all wird ein vollwertiges Elektroauto für jeden Tag des Jahres sein. Ein typischer Volkswagen. Mit ausreichend Platz und großer Reichweite, um auch auf der Langstrecke problemlos sein Ziel zu erreichen.“

„Wir überführen die typischen Volkswagen Tugenden in die neue Welt der Mobilität: Top-Qualität und Verarbeitung, überzeugende Software und digitale Dienste mit echtem Mehrwert. Dabei immer im Fokus: Die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden.“

Imelda Labbé
Vorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales, Volkswagen

Die Studie ID. 2all bietet im Interieur ein klares Design: Das große Touchdisplay des Infotainmentsystems überzeugt zum Beispiel mit einer Bildschirmdiagonale von 32,7 cm (12,9 Zoll) und einer neuen, intuitiven Menüstruktur. Gleich unterhalb befindet sich ein neu entwickeltes, separates Klimabedienteil, mit dem die wesentlichen Funktionen über beleuchtete Tasten gesteuert werden. In der Mitte des Klimabedienteils ist zudem eine praktische, kleine Drehwalze für die Lautstärkeregelung des Infotainmentsystems angebracht und für Personen auf Fahrer- und Beifahrersitz gleichermaßen gut zu bedienen. In der Mittelkonsole darunter befinden sich zwei große induktive Ladeschnittstellen für Smartphones, die magnetisch arretiert werden können. Mithilfe des großen Drehdrückstellers erfolgt die Regelung von weiteren Fahrzeugfunktionen – zudem kann mit ihm der Look der digitalen Instrumente geändert werden.

Übersichtlich und selbsterklärend konzipiert ist auch das neue Multifunktionslenkrad: links und rechts befinden sich jeweils eine Drehwalze und zwei Tasten, fertig. Die Fahrenden erhalten alle wesentlichen Informationen auf einer Sichtachse über das digitale Cockpit und das Head-up-Display. Zahlreiche im Innenraum verteilte USB-C-Schnittstellen (45 Watt) und magnetische Halterungen mit induktiver Ladefunktion an den Rücklehnen der Vordersitze versorgen Smartphones mit Energie. Über eine voll nutzbare 230-V-Steckdose können zudem auch größere elektronische Geräte mit Strom versorgt werden.

„Der ID. 2all zeigt, wo wir insgesamt mit der Marke hinwollen: nah am Kunden, Top-Technologien und mit tollem Design. Wir machen Tempo bei der Transformation, um die E-Mobilität in die Breite zu bringen.“

Thomas Schäfer
CEO, Volkswagen